摘要：
本文目录一览：1、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现2、... 
本文目录一览：
- 1、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
- 2、五菱宏光mini冬季续航实测
- 3、一次半自由行的电动汽车国机智骏GX5冬季测评
- 4、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
作为奥迪第一台量产的纯电车型，LG化学给到了e-tron95千瓦时的电池容量，不过实际可用容量为86千瓦时，剩余的这12%藏电将用于保护电池和提升充电效率，同时能在紧急时刻救急。
纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃，随着温度降低，电解液的粘度增加电池内阻提高，于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现，除了续航里程下降，整车性能也会跟着下降。
但是电动车的保养成本还是比燃油车要实惠一些的。现在奥迪e-tron的综合续航里程为470公里，直流充电约40分钟充至80%，全国12万+公共充电桩可供使用。
五菱宏光mini冬季续航实测
-80匀速可以跑240公里左右，冬天50-60匀速可以跑240公里左右，70-80匀速只能跑160公里左右！续航里程与你的驾驶习惯和行驶速度直接相关！电池版本有两种：一种是磷酸亚铁锂，一种是三元锂。
这样的续航换算下，冬天0度到10度之间，五菱宏光MINIEV续航掉的还不算太大，实际续航里程有75%，这样的续航表现还是让人满意的，当然路况不一样，驾驶习惯不一样，实际续航也会有不小的出入。
五菱宏光mini充满电可以驾驶120到140公里。
冬天的北方气温可以下降到零下二十度，而此时南方可以是零上十度左右，相差三十度的温度已经能够让五菱这款电动车有几十公里的续航差距。总之五菱宏光MINI的续航里程会受到很多因素的影响，比如温度、胎压、路况、风向等。
冬天要注意：如果在特寒冷的地区季节的话要特别注意的，目前黑龙江地区反馈信息是五菱宏光mini续航只有45公里左右，因为价格的原因，这款车电池包防护措施有些欠缺，买的话一定要根据自己区域的不同再做选择。
一次半自由行的电动汽车国机智骏GX5冬季测评
这款电机最大功率90kw，最大扭矩280Nm。动力电池为三元锂电池，容量44kWh，最大续航里程338km。作为一款新能源车，这款车的综合续航里程还是很出色的，可以满足日常用车需求。
国机智骏gx5续航里程为338km。国机智骏gx5是国机智骏汽车旗下推出的首款量产车型，这款车定位小型SUV。
国机智骏GX5车身尺寸：4150*1800*1611mm，电池容量：44kWh，NEDC续航里程338公里，0-50km/h加速时间仅需要9秒。
国机智骏GX5新的内饰设计层次分明，中控屏功能丰富，操作流畅。三辐皮包方向盘，材料、工艺性能好。切换歌曲或接听蓝牙电话，不离开方向盘，以提高驾驶安全性。高速行驶时打开定速巡航，不用一直踩油门，缓解长途驾驶疲劳。
我试过，我觉得开起来非常稳，我从陪我试驾的工作人员那了解到，这是他们针对电动汽车的一系列特性，而特别开发的专属底盘，整车底盘稳定性高，在车里不会有颠簸感，并且也兼顾了舒适性。
GX5是国机智骏汽车首款定位高品质SUV的车型该车定位于一款 纯电动 小型SUV，搭载电池容量为464kWh的电池组，NEDC综合续航里程为338km，快充模式下，将电量从30%充至80%需要45分钟GX5补贴后售价区间为115813。
4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
1、根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。
2、续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。
3、埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。
4、新能源汽车技术专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。
