摘要：
本文目录一览：1、未必平替锂电池,但保底压垮燃油车?技术解析钠电池2、... 
本文目录一览：
- 1、未必平替锂电池,但保底压垮燃油车?技术解析钠电池
- 2、钠离子电池:未来绿色能源的新选择
- 3、钠离子电池元年,新能源如虎添翼
- 4、奇瑞iCAR双车同时亮相带来两大看点:车辆设计,动力电池
- 5、锂矿降价,钠离子电池取得重要突破,新能源汽车将越来越便宜
未必平替锂电池,但保底压垮燃油车?技术解析钠电池
1、另外，锂电池在低温状态下充电容易导致析锂现象，而钠电池则无所畏惧。总之，相比既怕热也怕冷的锂电池而言，钠电池在零下40℃至80℃的温度区间内基本能够做到正常工作，理论上能够做到燃油车能去哪，它就能去哪。
2、钠电池很难锂电池。单从能力密度和循环寿命这两点来看，钠电池很难取代锂电池，但因为钠离子电池成本优势，前景依然非常广阔，新能源车还处在快速增长期，锂资源匮乏拖了整个产业后腿。
3、如今，许多地方都开发了钠电池，钠是未来，那么锂电池最终会过时吗？事实上，从技术上讲，与马、耐力、爆炸力等锂离子电池相比，钠离子电池的密度和功率应略低于锂离子电池。钠电池就像驴子。
4、钠离子电池的循环寿命在2000次以上，锂离子电池略高，铅酸电瓶只有400次左右。
5、锂电池能量密度是200Wh/kg，而钠离子电池只有100-150Wh/kg。对于一些能量密度需求高的领域，根本不适用，比如说车用电池。此外，钠离子电池的技术不够成熟，根据专家们的说法，它的技术仅仅相当于2014年的锂电池。
6、好在，宁德时代、华阳等国内许多电池企业正在从事钠离子电池技术研发，地球上钠元素储量丰富且成本低廉，若能以钠离子电池取代锂电池，电池的成本必然大幅下降目前较为高端的固态电池，同样需要锂、纳等金属元素。
钠离子电池:未来绿色能源的新选择
钠离子电池是一种利用钠离子在正负极之间的往复运动产生电能的新型电池。与传统的锂离子电池相比，钠离子电池具有资源丰富、成本低廉、环保等优势。随着新能源产业的快速发展，钠离子电池将成为未来绿色能源的新选择。
在新能源高涨的需求面前，锂离子电池日新月异，而钠离子电池实在是难讨人喜欢。
最近的大瓜很多，不仅是频频翻车的 娱乐 圈，还有重磅消息不断的新能源圈。而这其中最重磅的，无疑就是工信部关于将“推动钠离子电池全面商业化”的表态。这也是继7月19日后工信部第二次对钠离子电池商业化的明确表态。
钠离子电池，就是一种充电电池，它的使用原理几乎和锂电池一样。宁德时代在股东大会上，已经宣布了要发布新电池的消息，大概在2021年7月就会出现。
钠离子电池元年,新能源如虎添翼
在新能源高涨的需求面前，锂离子电池日新月异，而钠离子电池实在是难讨人喜欢。
钠离子电池量产元年是明年，未来会逐渐普及。随着全球新能源汽车已经成为一种趋势的情况下，电池产业的发展也日趋显得重要。锂电池成为了当今最具动力的一款电池。面对需求量的成倍增长，锂电池的价格也一再的飙升。
此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，比如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。而比亚迪的钠离子电池也会在今年下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系列的海鸥，这车预售价已经公布，为88-58万元。
核心关键词：钠离子电池。2014年是我国的新能源汽车元年，至今已经过去了8年。这8年时间我国新能源汽车的发展速度有目共睹。而且现在“电力进，混动退，氢能辅”的发展主基调也已经被牢牢定格。
奇瑞iCAR双车同时亮相带来两大看点:车辆设计,动力电池
1、奇瑞汽车旗下全新新能源汽车品牌iCAR正式亮相，首发带来两款新车和一个技术话题。
2、活动现场，官方亮相了该品牌旗下的两款全新车型：一款是定位硬派纯电SUV的iCAR 03，另外还有一款概念车iCAR-GT。事实上，iCAR品牌是在现有iCAR生态上进行的升级，主要面向15-40万主流消费区间。
3、上海车展前期，奇瑞开启了iCAR汽车品牌之夜活动，在本次发布会上，奇瑞正式发布全新新能源品牌-iCAR，并且同步亮相了两款新车，其中iCAR 03属于纯电硬派SUV，而iCAR GT概念车则属于纯电跑车。
4、对于iCAR品牌之夜，除了上文说到的i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q之外，大家最为关注的便是新车，在活动现场iCAR两款新品iCAR GT 与 iCAR 03全球首发亮相。
5、在iCAR之夜上还有一件大事，那就是奇瑞控股集团董事长尹同跃与宁德时代董事长曾毓群一同揭晓了，全新联合电池品牌ENER-Q，并且宁德时代钠离子电池也将首发落地奇瑞车型。
6、根据消息，奇瑞旗下多款全新车型，包括瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM以及星纪元STERRA系列下的两款新车将在4月17日开幕的上海车展亮相。iCAR首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。我们持续关注。
锂矿降价,钠离子电池取得重要突破,新能源汽车将越来越便宜
1、在开采成本上仅为锂的百分之一，由于钠盐特性，它允许使用低浓度电解液，且钠离子不与铝形成合金，负极可采用铝箔作为集流体，在降低成本的同时，还能降低电池重量。
2、有数据统计，单位碳酸锂价格每降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成本相比锂价高位时就会降低0.85~5万元，如果车企能让利于消费者，意味着新能源车的售价将会下调1万元左右。
3、电池技术对于电动车降成本至关重要，主流的锂电池降价空间有限，毕竟锂也很稀缺，于是很多企业在开发钠离子电池。显然，钠要比锂便宜多了，据称钠电池成本相对于锂电池至少能降30%，随着技术的进步和普及，甚至降到50%。
4、至于首搭孚能科技钠离子电池的羿驰玉兔，该车算是比较冷门，但不难猜测应该是为怼海豚而生的。说到这，此前已有媒体报道称，若比亚迪海豚换上钠离子电池，那电池成本可下降30%-40%，换算一下就是价格可以再便宜两万。
5、新能源行业仍有20倍增长空间 2022年，新能源汽车占比已达30%左右，近期新能源汽车行业掀起降价潮、锂矿价格持续下跌，新能源乘用车行业正逐步走向“成熟”。
6、与降价表象相比，新能源车产业链结构已发生重要变化，主要有三方面表现：其一，锂矿资源供需逐渐平衡，价格战转移为技术创新战，整个行业走向成熟。碳酸锂价格博弈渐进尾声，下一步博弈重心或偏向技术创新及高质量产品。
