摘要：
本文目录一览：1、越南人开中国的汽车品牌2、的卡车已经占领越南市场,你猜是谁... 
本文目录一览：
越南人开中国的汽车品牌
越南平民老百姓开什么车？一般有钱的人开奥迪QA奔驰ML、S、宝马6系之类的车；稍微差一点的大概选择宝马5系、奔驰E级、C级、A级之类的车，雷克萨斯ES、IS也不少见。
有。根据查询越南老挝相关消息显示，有中国产的小汽车买。越南推出了一台国产汽车，这台国产汽车不仅是越南第一台国产汽车，而且还有着酷似宝马的外形。
宝马作为高端汽车品牌，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。
至于， Axia是最小且最便宜的车，价格约合人民币87到77万元，而其余几款车约78至85万元，不算便宜，但相比13万的本田锋范、丰田威驰，这些马来西亚本土品牌车型对普通人的钱包更友好些。
的卡车已经占领越南市场,你猜是谁
据东风柳汽海外市场的负责人介绍，乘龙汽车在越南、菲律宾等地的市场占有率很高，越南更是占到了市场的前三甲，当地用户对乘龙汽车的产品非常认可。
从具体车型来看，北汽X3北汽X5北汽新能源EU300这几款车的销量占比最高，目前北汽集团已在100多个国家建立销售渠道，10多个国家建立工厂，非洲和中南美是北汽集团的主要海外市场。
这是上汽依维柯红岩合资产品——红岩杰狮首次实现批量出口，标志着红岩杰狮正式迈向国际市场大舞台；也是上汽依维柯红岩首次借助依维柯全球销售网络拓展国际市场，标志着上汽依维柯红岩与依维柯全球市场战略合作的实质性推进。
江铃汽车抓住市场中枢，充分满足不同顾客群的消费需求，不断开创节能、实用、环保汽车产品的新典范。
越南市场是其中相对成熟和理性的市场，越南接受的是中国文化，地理上也离中国很近，所以对中国轻卡接受度较高。“江淮、金杯、福田轻卡卖得都比较多。中国轻卡已占据当地市场主导地位。”江淮轻卡市场部一位人士说。
跟中国有关的是河内市的春坚汽车公司（VinaxukiSn phm）和长海汽车公司。春坚除了自家卡车外，还生产中国的福田、金杯品牌。长海则CKD中国的福田、金龙。
中国品牌攻城拔寨,日系车失守东南亚市场
根据日本方面自己公布的数据，日系车2021年在东南亚的占比已经高达76%。如果再算上一些被日系控股的东南亚本土汽车品牌，比如马来西亚的Perodua，那么日系车的份额已经突破了80%。不夸张的说，东南亚地区就是日系车的后花园。
和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
据《路透社》报道，通用汽车泰国罗勇府工厂将从今年6月陆续裁员1500名，预计2020年底完成全部裁员工作，并且雪佛兰品牌将逐步退出泰国市场。值得一提的是，在消息发布的前两日，该工厂被出售给长城汽车。
